鸟撞飞机的一般规律和防撞措施

 1.按月份统计的事故次数 不同月份鸟撞事故的次数有明显的差别。图1中实线是中国空军1957年～1982年50例的统计情况;虚线是美国空军1966年～1972年2492例的统计情况。资料表明,每年4月、5月、9月、10月为事故多发期,约占60％。日本一家民航公司1981年～1983年的统计表明约有60％的事故发生在7月～10月中。究其原因,一是春秋两季为候鸟迁徙期;二是此     

跑道入侵防御灯光控制指令决策方法

为避免跑道入侵的发生,提出一种基于Petri网的灯光控制指令自动决策方法.首先根据跑道静态模型和运行过程,利用Petri网建立跑道区域受控运行模型,然后结合跑道管制规则给出线性不等式约束模型和优先等级约束模型.综合跑道运行约束模型、跑道当前标识信息和观测器信息,给出控制策略,确定受控运行模型中变迁的使能状态.在此基础上,提出基于变迁使能状态决策灯光控制指令的方法,最后通过算例证明决策方法的有效性.     

助航灯光光强检测数据处理方法研究

给出了一种在线快速测量灯光光强的方法,建立了照度测量的数学模型,给出了光程的测量方法和补偿方法、动态测量中照度和光强的换算,通过软件实现了单灯等光强曲线的绘制和回路光强参数的统计。通过与静态测量结果的比较证明了此方法的可行性且能满足机场生产时的精度要求。     

Urban growth assessment around Winam Gulf of Kenya based on satellite imagery

Urban growth and population dynamics are among the most critical information needed for future economic development planning, natural resources allocation and environmental management. In the present work, two methods, the first based on night-time images produced by NOAA and population maps provided by Oak Ridge National Laboratory's (ORNL) LandScan, and the second one on SAR imagery, were used in order to assess the expansion of urban areas surrounding the Winam Gulf (Lake Victoria, Kenya) at different scales. In the time covered by night-time lights imagery, the study highlighted a period of constant growth rate between 2002 and 2006 and a negative trend after 2006 and 2008. This decrease may be related to two main events occurring in the study area between 2006 and 2007: the decline of the Lake Victoria level and the abnormal proliferation of the floating weeds within the Winam Gulf. Meanwhile, the urban feature extraction obtained at a different scale within a particular district from 1997 up to 2008 results in a constant growth rate. Population movements around this zone explain different dynamics that should be studied in detail in order to understand their particular roots.     

基于离散仿真分析的机场飞行区布局评价方法

依托扬州泰州机场和浦东国际机场对飞行区布局仿真分析方法进行探讨。采用专用的机场和空域仿真模拟软件,对不同交通量下的单跑道机场和多跑道机场飞行区布局进行分析。模拟了飞机降落、滑行、停靠、下机、登机、滑出、起飞等过程。当扬州泰州机场的高峰小时起降架次为12架次以内时,飞机的平均总延误不超过4rain。浦东国际机场的高峰小时为51架次时,飞行区的平均延误量为61s;高峰小时起降架次为134次时．飞行区的平均延误为344S。     

AHP机场选址判断矩阵的一种构造方法

对AHP机场选址中专家或决策者给出的判断矩阵质量不高、一致性水平不满足要求的问题进行了研究。以1～9标度法则下同层因素相对重要性的内在逻辑关系为基础，结合机场选址因素众多的实际，提出基于一致性基准矩阵的判断矩阵构造方法。方法在充分利用专家或决策者比较有把握的判断信息的同时，能够有效克服专家或决策者作交叉判断时思维的不一致性，较好地解决AHP机场选址中判断矩阵的确定问题。     

基于GIS的机场净空障碍物评定研究(英文)

通过对军用机场净空规格进行分析,建立了军用机场净空区障碍物限制面的数学模型。在此数学模型的基础上使用ArcGIS系列软件建立军用机场净空限制面三角网高程模型,并进行三维显示。将DEM与某军用机场地形图相叠加,则可以很方便的对军用机场净空障碍物进行评定,从而提高工作效率,为使用地理信息系统进行军用机场净空障碍物管理提供帮助。     

基于能量均衡的助航灯光单灯监控WSNs路由协议

机场助航灯光无线传感器网络能量 有限,但部分灯光所处位置不规则,导致该区域设置的簇头节点因消耗较大过早死亡从而形 成传输过程中的区域空洞,破坏了整个无线传感器网络的能量均衡,影响网络工作寿命 。在分区路由协议的基础上提出能量均衡、簇头位置均匀分布的WSNs路由协议。该协 议由两部分组成,针对不规则区域（对应单排长排灯位置）采用链式传输协议,对其他区域 采用逻辑分区的分簇路由协议,在簇头选举算法中加入候选簇头节点分布区域限制和节点能量 约束。为验证协议的有效性,按照机场灯光进近区灯光位置分布进行了MATLAB仿真。仿真结 果表明,该协议具有良好的网络能量均衡能力,传感器网络可以获得较长的生命周期,适宜 机场助航灯光监控类应用场合。     

RM复合胶结材料及机场混凝土道面快速修补技术

随着民航运力的飞速增长,民航机场跑道水泥混凝土道面的破损日益严重,快速修补技术成为场道维护部门亟待解决的难题,以RM复合胶结材料为核心的机场混凝土道面快速修补技术较好地解决了这一难题,并成功地在首都机场进行了应用。同国内外同类修补材料相比,RM修补材料具有优良的使用性能和绝对的价格优势,具有较大的推广价值。     

基于一致性矩阵的机场选址指标权重统计算法

为了提高AHP法机场选址指标权重的可靠度,利用一致性矩阵理论和统计学原理,提出一种基于一致性矩阵的机场选址指标权重统计算法.算法在完全遵循专家判断信息的基础上构造一组一致性矩阵,取这组一致性矩阵的单位特征向量的平均向量作为指标权重.算法不需要对判断矩阵进行一致性检验,避免了当专家判断矩阵一致性不满足要求时改进判断矩阵可能对指标权重产生不利影响的倾向,为AHP法机场选址指标权重提供了一种稳健的计算方法.